Habituellement, il n'y a pas de douceur de surface lors de la coulée, qui est déterminée par l'artisanat. Cependant, quelque chose de métier comme la roue de fourgon s'attend à une bien meilleure perfection de surface sur la position clé. En quelque sorte, la qualité de finition a un impact direct sur le comportement de service de la roue.

La pale de la turbine doit être conçue sur une surface courbe et déformée tridimensionnelle plus compliquée afin de réduire la perte d'énergie du flux d'air et de maintenir le flux stable. Cela rendait difficile la finition de surface de la pale de turbine précisément à cause de ce type de forme complexe irrégulière.

Le polissage des palettes est divisé en trois procédures de travail: polissage superficiel, polissage semi-fini, polissage exquis. La tolérance réservée est de 0,08 à 0,12 mm. En phase de chasse fine, la plupart des entreprises nationales sont toujours en phase de burinshing artificiel traditionnel. Lorsque d'autres processus de folium de turbine emploient tous la production par lots de machines automatiques, la chasse manuelle conventionnelle désorganise clairement la production. L’administration et la gestion de la qualité des produits n’est pas facile. Mais de nos jours, des aubes de forme libre de plus en plus compliquées et des exigences de plus en plus précises rendent le rodage artificiel de plus en plus démodé.

Une fois que la technologie de polissage à bande abrasive de la meule est acceptée par le marché, la roue à aubes entre progressivement dans une toute nouvelle ère de polissage semi-automatique. Le principe du polissage des meules est la finition rectifiée, adaptée aux surfaces complexes. Il a l'avantage d'une faible chaleur et d'une pièce pas facile à brûler. Alors que le polissage à bande abrasive avec une meule ne peut pas vraiment être «polyvalent». Dans la demande de l'aviation moderne, certains de leurs propres défauts inhérents sont progressivement amplifiés:

1. Menant à une tolérance d'usinage inégale de la lame, qui est la porte de la vie du meulage solide.

2. Pas facile de traiter le petit folium et de provoquer des brûlures par le feu.

3. Impossible de se soucier des petits coins.

Au-delà de trois défauts, les fabricants de pales de turbine doivent trouver la meilleure alternative - une fraise de finition à grande avance en carbure monobloc pour l'ébavurage de la turbine.

1. Le facteur de sécurité de la lime rotative en carbure est élevé.

2. Longue vie.

3. Haute efficacité d'ébavurage.

4. Aucune pollution de couche de poudre.